รถยกดีเซลของ Linde ดีเซล/LPG 6.0-8.0T รถยกดีเซลขายส่ง
รายละเอียดเพิ่มเติม
ข้อมูลทางเทคนิค
H60D | H80D | H80/900D | H80/1100D | ||
---|---|---|---|---|---|
ความสามารถในการรับน้ำหนัก | กิโลกรัม | 6000 | 8000 | 8000 | 8000 |
ศูนย์โหลด | มม | 600 | 600 | 900 | 1100 |
น้ำหนักบริการ | กิโลกรัม | 10169 | 12335 | 14039 | 14873 |
ยก | มม | 3550 | 3150 | 2750 | 2750 |
รัศมีวงเลี้ยว | มม | 3186 | 3186 | 3510 | 3850 |
ความเร็วในการเดินทาง. มี/ไม่มีโหลด | กม./ชม | 22/23 | 22/23 | 22/23 | 22/23 |
ข้อมูลเพิ่มเติม
ความจุ (กก.) | 6000-8000 |
---|---|
ยกสูง (มม.) | 2750-3150 |
น้ำหนักบริการ (กก.) | 10169 |
ขนาด (มม.) | 4719X3519 |
ขอแนะนำรถยกดีเซลของ Linde รถยกดีเซล/LPG 6.0-8.0T ที่ซึ่งความปลอดภัย ความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ และความสามารถในการให้บริการมาบรรจบกันเพื่อกำหนดประสบการณ์การจัดการวัสดุของคุณใหม่
ความปลอดภัย:
ด้วยน้ำหนักบรรทุกที่มากถึง 8,000 กก. ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ระบบรองรับแรงบิดของ Linde พิสูจน์ให้เห็นถึงข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อต้องรับมือกับน้ำหนักที่แกว่งและแรงแบบไดนามิก มากถึง 30% สามารถรับรู้การบิดเบือนของเสาได้น้อยลง ข้อได้เปรียบมหาศาล แม้ในระดับความสูงที่ยกสูงขึ้น
ผลงาน:
รถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อดูแลงานที่ยากลำบากจริงๆ เทคโนโลยีเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนขั้นสูงที่ผสมผสานกับระบบควบคุมการรับน้ำหนักของ Linde แบบเดิมช่วยให้ผู้ควบคุมใช้ศักยภาพอันกว้างใหญ่ของรถบรรทุกเพื่อเพิ่มผลผลิตได้สูงสุด การควบคุมฟังก์ชันเสาทั้งหมดด้วยปลายนิ้วที่สะดวกสบายและแม่นยำ
ปลอบโยน:
คนและเครื่องจักรได้รับการเชื่อมต่อกันอย่างลงตัวบนรถยกที่มีความจุสูงเหล่านี้ ออกแบบตามมาตรฐานการยศาสตร์ขั้นสูงสุด ห้องคนขับที่เพิ่มขึ้นพร้อมบรรยากาศระดับรถยนต์ เบาะนั่งที่สะดวกสบายพร้อมที่วางแขนแบบปรับได้จนถึงระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติก: พื้นฐานสำหรับการทำงานที่รวดเร็วและปราศจากความเครียด
ความน่าเชื่อถือ:
50 ปีของการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างถาวรของระบบไฮดรอลิกดั้งเดิมของ Linde ผสมผสานกับเครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งพร้อมกำลัง 85 kW ผลลัพธ์ที่ได้คือความน่าเชื่อถืออย่างแท้จริง หน่วยส่งกำลังที่มีปั๊มดิสเพลสเมนต์สองตัวที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสำหรับการขับเคลื่อนและการยกได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่ทนทาน แต่ยิ่งไปกว่านั้น มันยังทำให้การทำงานง่ายขึ้นอีกด้วย การแยกส่วนห้องโดยสาร แชสซี และเครื่องยนต์ของคนขับแบบแยกส่วน 3 ทิศทาง ช่วยลดการสั่นและการสั่นสะเทือนได้อย่างน่าเชื่อถือ
บริการ:
มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าในที่ทำงาน: ต้นทุนของระบบขับเคลื่อนไฮโดรสแตติกของ Linde รุ่นดั้งเดิมช่วยลดการเปลี่ยนเกียร์ คลัตช์ เฟืองท้าย และดรัมเบรก ส่งผลให้ต้นทุนการบริการต่ำ เวลาทำงานของรถบรรทุกสูง และประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มขึ้น